|
Itt a tél, ilyenkor gondot szokott okozni a dízel járművek indítása, erre hatékony segítséget nyújt a SPURI üzemanyag - adalék. Néhány sorban részletezzük a hatásait: - Az igazi hatást akkor fejti ki, ha már előre, tankoláskor beleöntjük, tehát nem várjuk meg azt, hogy a parafinkristályok összetapadjanak és dugót képezzenek.
- Ha eddig nem adalékoltuk az üzemanyagot, akkor is nehéz a rendszert kitisztítani csupán egy tank spuris kezeléssel. Aki csak télen használja termékünket, az jó előre kezdje el az adalékolást és nem elég ilyenkor a normál adagolás - 50 liter üzemanyaghoz 1 deci SPURI -, hanem 1,5 - 2 deci szükséges, hiszen más anyagokat is el kell oldania, pl.: víz, gyantásodás, gombásodás, stb. Aki nem hisz a termék pozitív hatásaiban plusz fok esetén (fogyasztás - csökkenés, tisztítás, stb.), annak télen többe kerül az adalékolás és később térül meg a haszna!
- A kutaknál ígéretek vannak: mínusz 20, sőt egyes helyeken mínusz 30 fokig, akár 30 Ft-al drágábban is lehet üzemanyagot vásárolni. Tegyük be a fagyasztóba és naponta nézzük meg az egyre több, összetapadt hosszú szénláncú parafinokat - pakurát...
- Ha jó minőségű a gázolaj, az kíméli az indítómotort, akkumulátort és minden gázolajjal érintkező alkatrészt.
- A gázolajban megfagyott kondenzvíz dugulást okoz. 1 deci SPURI csak 1/3 - 1/4 deci vizet tud diszpergálni, ezért kell időben - még a fagyok előtt - elkezdeni a termékadagolást, hogy a mínusz fokok beálltáig a kondenzáció megszűnjön.
Mi befolyásolja a dugulást, eltömődést?
- gázolajtömeg - keresztmetszet
- gázolajjal érintkező felületek hőelvonó tényezője: műanyag, fém, papír
- hány mikronos szűrő van a járműben
- gázolajszivattyú és résolajcső rendszer vezetése, fűtöttsége, védettsége
- üzemanyag - rendszer koszossága, szennyezettsége
- rendszer tömítettség: égeti-e a visszatérő gázolajat a motor (pl.: közös nyomócsöves rendszer) Az indítási hajlam függ:
- a motor kopásától, sűrítési legnagyobb elérhető végnyomástól
- adagoló rendszer porlasztó képességétől
- hőmérséklettől
- gázolaj minőségétől
- ha izzítógyertyás, akkor azok állapotától
- indítómotor teljesítő képességétől (behúzó tekercs, nyomatéknövelő közlőmű, stb.)
- akkumulátor állapotától Eddig felmerült kérdések a témához:
- Jobb-e a sport adalék használata dermedésgátlásra, mint a széria piros? Igen, hatékonyabb kb. 30-40%-al.
- Lehet-e gyors dermedésgátlást elérni kétszeres mennyiséggel? Igen. A JG esetén a dupla adagolás igen drága, csak az adalék árát hozza meg, nincs megtakarítás, viszont cserébe nagyobb biztonságot ad és nagyobb vezetési élményt. |
