Kezdőlap

Menü
Kezdőlap
Magunkról
Hírek - újdonságok
Szolgáltatások
Hírdetések az oldalon
Referenciák
Vendégkönyv
Oldaltérkép
Kapcsolat
Ajánld az oldalt
Hírforrások RSS
SPURI
Képviseleteink
Forgalmazóink
Termékek
Biztonsági adatlapok
Árlista
Technikai sport
Online felhasználók
Látogatottság
mod_vvisit_countermod_vvisit_countermod_vvisit_countermod_vvisit_countermod_vvisit_countermod_vvisit_countermod_vvisit_counter
mod_vvisit_counterMa54
mod_vvisit_counterTegnap637
mod_vvisit_counterEzen a héten2671
mod_vvisit_counterEbben a hónapban11669

Keresés
Véletlen kép
Hírszolgáltatás
Hírszolgáltatás
Hirdetés
Derival Kft - Csarnokfűtés
Reznor hőlégfúvók, sötétsugárzók,
légkezelők, füstelszívók,
terem-, csarnok-, áruház-, nyitott térfűtés
06-56/390365; 06-20/4342427
Formel Kft
Bejelentkezés





Elfelejtett jelszó?
Még nincs azonosítód? Regisztrálj
Az autónak is melege van! E-mail
2016. June 23.

Kánikulai autózás


Image Nem csupán az emberi test, hanem az autóban lévő motornak is melege van a kánikulában! Megviseli az alkatrészeit, ha nem kíméljük jó minőségű üzemanyaggal!
Úgy lehet elérni, hogy a legolcsóbb benzint, gázolajat adalékoljuk SPURI-val.

Miért is? Mert a felesleges hőfejlesztést minél lejjebb szorítjuk, annál jobb a motornak! Ezt oldja meg a SPURI üzemanyag adalék! Több olyan motorvédő funkciót tartalmaz, mely kíméli a járművet és még gazdaságosabbá is teszi az üzemeltetést.
 

Tovább...
 
Turbós benzines motorok igényei! E-mail
2016. June 03.


Image Kell-e félni a turbósított benzines autóktól? A kérdés válasza egyértelműen: NEM kell félni! Vannak azonban fontos üzemeltetési feltételek. Oda kell figyelni, hogy mindent megadjunk a gépnek, valamint a vezetési stílust is szerényebbre kell választani! De akkor mi értelme a turbónak?
Fontos, és jó a turbó, mert a következő jellemzői vannak.

Előnyök:
Kisebb köbcentis motor, könnyebb önsúly, nagyobb nyomatékkal rendelkezik. Súly-lóerő arány jobb, a súly nyomaték arány legalább duplája a turbós motornak. Dinamikus, erős motorok, kisebb fordulaton üzemeltethetők. Arányosan kevesebb fogyasztás, kisebb káros kipufogógáz emisszió!

Hátrányok:
Drágább autó ár! Drágább üzemeltetési költségek! Magas fokozatú motorolaj, sűrűbb csereperiódussal. Odafigyeléses vezetési stílus, váltások, indítás utáni türelmi felmelegedési idő, leállítás utáni hősokk kikerülése. Jó benzin megválasztása! Stb.
Most ebben az írásban legfőképp a benzinnel foglalkozunk.

Tovább...
 
Modern magas nyomású dízelmotorok gázolaja! E-mail
2016. April 01.

Image Manapság egyre többen üzemeltetnek a lakosság körében is dízel járművet. Még akkor is, ha kevés kilométert tesznek meg vele. Pláne problémás, ha a városi forgalomba használják rövid távolságokra. Új, vagy újszerű közös nyomócsöves dízel járművek kényesek az üzemanyagra. Kifinomult érzékelő-irányító rendszer működik, a tanktól a kipufogó végéig!
A gázolaj minősége ezért is nagyon fontos! Utólagos orvoslása sajnos nagyon sok bosszúságba, és sok pénzbe kerül. Megelőzhető Spuri adalék használatával! Két évtizedes folyamatos felhasználói jó tapasztalatról számolhatok be. Legfontosabb számunkra, hogy a vevőink legyenek elégetettek! Pláne azért nehéz mérni a megelégedettséget, mert hosszú menethasználat kell ahhoz, hogy kiderüljön milyen hatékony a SPURI!

 

Tovább...
 
Flakon változás közleménye! E-mail
2016. January 06.

    (Csak a 125 ml-es)

Image Az új flakon felismerhető arról, hogy sokkal átlátszóbb, nem annyira tejfehér. Üvegszerűen visszaadja a SPURI kék, és piros élénk színét! Szebb küllemű!

Vásárlóink érdekében a flakonok anyaga és vastagsága változik! Ezért a kalibrálás, azaz a mérce jele is máshová kerül! A szokásos csordultig töltés helyett így is többletet adunk a vásárlóinknak, csak arányosan több fér a megszokott flakonba!

Várakozásaink szerint az anyagpárolgást már kiküszöböli ez az új fejlesztésű műanyag keverék! Nyugati vegyipari műanyag gyártó cég fejlesztése egy korszakalkotó technológia szerinti. A flakongyártáskor azonban már nem zsugorodik a műanyag, valamint vékonyabb falvastagsággal kell gyártani. Ebből ered a nagyobb belső befogadó térfogat!

Tovább...
 
SPURI fagyásgátlás gázolajban E-mail
2015. December 02.

Image Sokan kérdezik, hogy jó-e fagyásgátlóként, dermedés gátlóként a SPURI üzemanyag adalék.

Valóban attraktívan kimagasló a hatása. További kérdés merül fel ezek után, hogy mínusz fokokban határozzuk meg azt, amit kibír a SPURI-s gázolaj.
Ehhez tudnunk kell, milyen szintű és minőségű gázolajból indulunk ki!

Vegyük azt az érthető esetet, hogy a nyári és a téli gázolaj közt óriási különbség van. Nyáron átlag 20 C⁰ van, télen mínusz 20 C⁰. Az ebből eredő 40 fok különbségre kell olyan gázolajat szerkeszteni, mely megfelel a szivattyúzhatósági határértéknek! Nem válik ki a parafin, vagy legalábbis nem nagy csomókban, hanem finom részekben, valamint a vízcseppek megfagyása is gond! És még számos hosszú szénláncú szénhidrogén több tucat változatával is gond lehet!
Hogy küszöbölhető ki mindez? A kutak ezeket mellőzik belőle, sőt rövidebb fagytűrő komponenseket kevernek bele! Gondolható ez milyen olcsó, és rontja a gázolaj amúgy is csapnivaló kopáscsökkentő képességét. Nő a korróziós veszély!

 

Tovább...
 
A SPURI fejlesztés előnye másfél évtized! E-mail
2015. September 30.

 
Image A minap jelent meg az autótechnika újságban egy cikk, mely szerint hűtőgél, vagy csupán csak hűtő jellegű folyadékkal kísérleteznek.

A „határátlépés” című cikkből kiderül, hatalmas fejlesztési erőket összpontosítottak arra, hogy az üzemanyagba bekerülő vízspricc , kevesebb égéstéri hőmérséklettel zajlódjon le! A két helyen bejuttatott víz rengeteg problémát vet fel.


Tisztelet a BMW mérnököknek, hogy egyáltalán kezdik kapizsgálni a lényeget! Pont ezt oldottuk meg a SPURI egyik komponensével, a hűtőgéllel az 1998. évi fejlesztési fázisban! Persze eleinte azt mondták a járműmérnökök, és a szakma elitje is, hogy semmi jelentősége a hűtőgélnek.  Azt mondták, hogy semmi előny nincs abból, hogy a kipufogógázunk SPURI-val 60-80 C⁰ fokkal kevesebb. Aztán lassanként egyre többen kezdtek rájönni, hogy a hideg henger előkészítés elmélete működik! Minden mért fizikai paraméter erre utal!

Tovább...
 
Az autó nehezen indul? E-mail
2015. October 01.

/Aktuális kezd lenni a hidegek beálltával!/

Image Ősz felé, reggelente, mikor még nem fagy, de kicsit nehezebben indul az autó, elgondolkodunk mi az oka. Ha beindul, és szokatlan hangokat ad, akkor is van okunk gyanakodni! Mit tegyünk? Lehet, hogy nem is nagy a baj!
Nem minden esetben, de legtöbbször az üzemanyagtól van baja a járműnek. Előtte melegebb időben azért nem jelentkezett, mert jobbak voltak a körülmények! Ekkor megijed a legtöbb sofőr, hogy viheti szerelőhöz! Lehet, hogy csak az üzemanyag rendszer, vagy a vele összefüggő pár száz alkatrész egyike koszos, kormos, eldugult, vizes, vagy egyéb baja van. Mindegy, hogy benzines, vagy dízel.  A mai világban kötelező bio komponens is okozhat jócskán problémát. Az etanol tartalom és az étolaj okozhat elég nagy galibát!

Tovább...
 
Üzemanyagok sötét történelmi korszakát éljük jelenleg! E-mail
2015. July 07.


Image Bizonyára a legtöbb olajtársaság nem örül a valóság kifejtésének, sőt az EURÓPAI UNIÓ színtársulata sem, de próbálkozom kifejteni a mai becsapott társadalom tőkehajszolásos nagyvállalatok ténykedését.

Mi mozgatja a hátteret? Lobbiznak a politikusok, megveszik őket, hogy az legyen a szabályos, amit épp most a tőke kiálmodott!
Érdeke, pénze miből lesz a tőkeerős cégeknek?
Kik fognak össze az saját érdekeik miatt! Ki az ellenség? Ki a szövetséges? Hogyan lehet egyszerűen átlátni a folyamatokat?

Akit ma istenítenek kiáltanak ki, holnap Ő lesz az ördög maga! Fordul a kocka az idők folyamán!

Minden igazság relatív!

Tovább...
 
EU és a bio üzemanyagok E-mail
2015. July 07.

Bio üzemanyagos veszekedések az Európai Unióban!

Image

Valóban igaz a hír, egymás torkának estek az autógyárak, az EU és az üzemanyag gyártók! Miért?

Mert nem egyeztettek az autógyárakkal! Normál járműveknél milyen sok műszaki problémát okoz mindez! Ráadásul az EU a CO2 kibocsátást is szigorítja követelményeikben! A műszaki fejlesztések, kifinomult motorokat eredményeznek, melyek valóban jobban hasznosítják az üzemanyagokat!

De hamarabb elromlanak a bio komponens okozta bajok miatt! Mi a megoldás? Speciális repceolaj, étolaj motorokat kell gyártani. Erre viszont nincs felkészülve egyik autómárka sem! Mindegyiknél a 100%-os napraforgó olajüzemeltetésnek lángos, vagy inkább sült krumpli szagú a kipufogó végtermék!

Tovább...
 
A "piros" vagy a "kék" SPURI-t válasszuk? E-mail
2015. June 09.

/Milyen szintű üzemanyag előállítására alkalmas?/

Felhasználást illetően azt kell az autósnak eldöntenie, hogy mi a cél!
 
Image Két cél lehet:
 
1. Normál közlekedés mellett autója tartósságának növelése, megtakarítás fokozása, gazdasági előny képzése, javítási költség csökkentése, üzembiztonság növelése!
Állag megóvási cél!
Piros színű, normál SPURI-t érdemes használni!
 
                       
 2. Extrém sportos vezetés, nagyobb igénybevétel, növelt, élvezetes nyomaték elérése.
Fokozott motor védelem! A jármű legjobb üzemanyaggal való kényeztetése akkor is, ha csupán az adalék árát hozza vissza a sportos vezetés!
Kék színű, SPURI JG-2 használatát ajánljuk!  

Tovább...
 
A Ford még mindig nagyon amerikai! E-mail
2015. May 11.

/Fűtik a kipugógázt?/

Image Fantasztikus ötlet a Ford Európai gyártmányoknál! Vajon nehéz szülés volt mindezt kigondolni? Nem is tudom! Látszik, hogy tengeren túlról nézve máshogy értelmezik a káros emissziót, és annak csökkentését! Más a paritás! Más a fontos! Nézzük meg miért!
Korszakalkotó próbálkozást szeretne megvalósítani. Nézzük így van-e?


Dízel technikánál vagyunk, és ezen belül is a DPF szűrővel járó mindenféle problémával szembesülve! Ezen belül is a regenerálási fázist gondolták máshogy megoldani. A motor indítását követően sok idő telik el, míg üzemi hőre melegszik a DPF szűrő! Mai gépeken megvárják, míg nem elég forró a részecskeszűrő! Ha téli időben ez sokáig tart, akkor a városi rövid távolságokon nagyon be tud rakódni a korom. Pont azért, mert sosem éri el az üzemi hőt! 

Tovább...
 
Továbbá...
Spuri használat
A SPURI üzemanyagadalék mindkét fajtája bármilyen típusú és üzemű belső égésű motorhoz ajánlott folyamatosan, minden tankolásnál!
Language

English

Deutsch

Spuri-8

Spuri-8
Spuri-8RC
Már Kapható az üzletekben!
 
JG-2 Racing Team
A csapat hivatalos honlapja:
JG2-RACING.HU
Spuri webáruház
Spuri Webshop
Hírlevél
Spuri hírlevél


HTML formátum?

Népszerű hírek
Facebook
 Grafika és tervezés Magic Consulting